測(cè)量類(lèi)型:
壓力傳感器最常見(jiàn)的測(cè)量類(lèi)型包括絕對(duì)壓力、表壓、密封表壓、差壓和復(fù)合壓力。
絕對(duì):相對(duì)于硬真空來(lái)測(cè)量壓力。通常,這些設(shè)備包含一個(gè)暴露在傳感器一側(cè)的小型真空室,并且要測(cè)量的壓力施加在另一側(cè)。在海平面上,
暴露在空氣中的絕對(duì)壓力傳感器的讀數(shù)為 1 ATM 或 14.7psi。
表壓:相對(duì)于當(dāng)?shù)卮髿鈮簛?lái)測(cè)量壓力。傳感器的一側(cè)暴露在大氣中(外殼上的小孔),另一側(cè)暴露在要測(cè)量的壓力下。暴露在空氣中的表壓
傳感器的讀數(shù)始終為零 ATM 或零 psi,因?yàn)樵趥鞲衅鞯膬蓚?cè)施加了相同的壓力。該設(shè)備必須有通風(fēng)路徑,讓部分大氣進(jìn)入主體。
密封表壓:相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)表壓來(lái)測(cè)量壓力,沒(méi)有實(shí)際參考大氣壓。通常,該設(shè)備包括絕對(duì)參考,并以電子方式添加一個(gè)偏移量來(lái)表示標(biāo)準(zhǔn)大氣
壓。這模擬了不需要排氣通道的儀表部件,通常用于大氣變化不太重要的高壓環(huán)境。
差壓:該設(shè)備有兩個(gè)壓力端口,并測(cè)量它們之間的差值。這可用于測(cè)量高壓管路壓力下的小壓差,如過(guò)濾器監(jiān)測(cè)。增加第二個(gè)端口并考慮線(xiàn)
路壓力會(huì)導(dǎo)致在指定設(shè)備時(shí)必須考慮大量場(chǎng)景。
復(fù)合:測(cè)量負(fù)表壓和正表壓。復(fù)合壓力傳感器提供從全真空到零壓力再到滿(mǎn)量程壓力的線(xiàn)性輸出信號(hào)。
輸出信號(hào):
一般來(lái)說(shuō),壓力傳感器的電輸出隨施加的壓力呈線(xiàn)性變化。常見(jiàn)的輸出類(lèi)型包括:
mV:通常,mV 信號(hào)直接來(lái)自傳感器電橋,只需簡(jiǎn)單的校正電子設(shè)備。輸出將與電源電壓成正比(比率)。電源可以是恒流或恒壓。通常使
用的簡(jiǎn)單無(wú)源補(bǔ)償電路在一定程度上限制了精度。
0.5 至 4.5V 比率:這在汽車(chē)應(yīng)用中很常見(jiàn)。該設(shè)備采用標(biāo)稱(chēng) 5V 電源供電,輸出在指定范圍內(nèi)與電源電壓成比例變化。可以通過(guò)控制超出范圍
的輸出來(lái)提供一些診斷代碼。
放大 1-5V:可以提供多種放大信號(hào),最常見(jiàn)的是 1-5V。這些設(shè)備通常包含一個(gè)穩(wěn)壓器,因此輸出不會(huì)隨電源電壓而變化。
4-20mA:一種通用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),只需要兩根電線(xiàn),其優(yōu)點(diǎn)是信號(hào)不會(huì)因長(zhǎng)布線(xiàn)而降低。該設(shè)備在低壓下消耗 4mA 電流,在滿(mǎn)量程壓力下消耗20mA 電流。這可以通過(guò)測(cè)量串聯(lián)電阻兩端的電壓來(lái)監(jiān)控。
數(shù)字:可以提供多種數(shù)字輸出,包括 CANBUS、I2C 和 SPI。
傳感器材料TE Connectivity 生產(chǎn)各種材料(包括 17-4 PH 不銹鋼、316L、合金 718、合金 C276 和鈦)的壓力傳感器。
有關(guān)壓力傳感器材料相容性的一般準(zhǔn)則:
17-4 PH 不銹鋼:液壓油、空氣(氮?dú)?,氧氣等)、天然氣、氟利昂、油漆、蒸汽、塑料成型、柴油、二氧化?/span>
316 L 不銹鋼:氫、氯化水、氨制冷劑、石油產(chǎn)品(原油或成品油)
合金 718/哈氏合金 C276:高硫化氫含量氣體、鹽水、海水、高溫液體和氣體
鈦:與體液接觸的醫(yī)療器械
常見(jiàn)螺紋類(lèi)型
螺紋連接提供外螺紋和內(nèi)螺紋配置,并且可設(shè)計(jì)為錐形密封、O 型環(huán)或金屬對(duì)金屬密封。更高的壓力范圍需要在額定壓力下進(jìn)行連接。
1/4-19 BSPP
G3/8 JIS B2351
7/16-20 UNF 外螺紋 SAE J1926-2 直螺紋,O 型環(huán) BUNA-N 90SH-904(TE 不提供 O 型環(huán))
1/4-18 NPT
1/8-27 NPT
G1/4 JIS B2351
1/4-19 BSPT
1/4-19 BSPP 內(nèi)螺紋(無(wú)減震器)
7/16-20 UNF 內(nèi)螺紋 SAE J513 直螺紋(帶一體式閥門(mén)壓板)
7/16-20 UNF 內(nèi)螺紋 SAE J513 直螺紋
M10 x 1.0mm ISO 6149-2
M12 x 1.5mm ISO 6149-2
G1/4 DIN 3852 E 型 DIN 3869-14 NBR 密封圈(TE 不提供密封圈)
M20 x 1.5mm ISO 6149-2
M14 x 1.5mm ISO 6149-2
08-05
智能交通軸傳感器在城市智能化道路上承擔(dān)怎樣的角色
至此,數(shù)據(jù)、智能與城市,完成了一次軟硬件一體的結(jié)合。那么,我們不妨簡(jiǎn)單總結(jié)一下,在才智城市的建構(gòu)過(guò)程中,傳感器系統(tǒng)會(huì)承當(dāng)什么人物? 傳感器將作為數(shù)據(jù)規(guī)劃師存在。在城市智能交通系統(tǒng)的布置細(xì)節(jié)中,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),傳感器系統(tǒng)并不僅僅是在機(jī)械履行道路改造作業(yè),而是充沛結(jié)合城市交通發(fā)展中的實(shí)際問(wèn)題,經(jīng)過(guò)數(shù)字化、智能化的手段,去應(yīng)對(duì)雜亂而多變的交通狀況。換句話(huà)說(shuō),一個(gè)好的數(shù)據(jù)規(guī)劃師,才干讓城市生活變得實(shí)在可
07-27
智能交通軸傳感器的作用
人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,須借助于感覺(jué)氣官。而單靠人們本身的感覺(jué)氣官,在研究天然現(xiàn)象和規(guī)則以及出產(chǎn)活動(dòng)中它們的功用就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為習(xí)慣這種狀況,就需要傳感器。因而可以說(shuō),傳感器是人類(lèi)五官的延長(zhǎng),又稱(chēng)之為電五官。 新技能的到來(lái),國(guó)際開(kāi)始進(jìn)入信息時(shí)代。在使用信息的過(guò)程中,首先要解決的就是要獲取準(zhǔn)確可靠的信息,而傳感器是獲取天然和出產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段?! ≡诂F(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)尤其是自動(dòng)化出產(chǎn)過(guò)程
07-15
傳感器的作用
1、人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,須借助于感覺(jué)。而單靠人們自身的感覺(jué),在研討自然現(xiàn)象和規(guī)則以及出產(chǎn)活動(dòng)中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為習(xí)慣這種情況,就需要傳感器。因而可以說(shuō),傳感器是人類(lèi)五官的延長(zhǎng),又稱(chēng)之為電五官?! ?、新技能的到來(lái),世界開(kāi)端進(jìn)入信息時(shí)代。在利用信息的過(guò)程中,首先要處理的便是要獲取精確可靠的信息,而傳感器是獲取自然和出產(chǎn)范疇中信息的首要途徑與手段。 3、在現(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)尤其
07-06
智能交通軸傳感器發(fā)揮的作用
一是燃油的能效。進(jìn)步燃油的能效,除了油品制造和運(yùn)送企業(yè)的努力外,優(yōu)化動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱也是一個(gè)重要的方向,會(huì)有很大的開(kāi)展空間?! 《桥欧欧ㄒ?guī)。我國(guó)霧霾氣候規(guī)模越來(lái)越廣泛,而對(duì)下降PM2.5以進(jìn)步城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是燃眉之急的要?jiǎng)?wù),汽車(chē)排放導(dǎo)致空氣污染嚴(yán)重,為了解決排放這已現(xiàn)象,傳感器讓機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的電子操控系統(tǒng)得到愈加精確地操控,類(lèi)似霍尼韋爾的凸輪軸、曲軸這樣一些方位傳感器就能在