壓力傳感器常見(jiàn)問(wèn)題解答
問(wèn)：壓力傳感器、壓力換能器和壓力變送器有什么區(qū)別？
答：請(qǐng)注意，不考慮下面的含義，這些術(shù)語(yǔ)經(jīng)?；Q使用，而確切的定義可能會(huì)因來(lái)源不同而異。下面是一般性定義。壓力傳感器通常是毫伏級(jí)輸出信號(hào)，換能器具有放大的電壓輸出，而變送器則提供 4-20 mA 的輸出信號(hào)。
問(wèn)：長(zhǎng)期穩(wěn)定性是什么意思？對(duì)測(cè)量有什么影響？
答：長(zhǎng)期穩(wěn)定性通常涉及的是，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后元件老化并且金屬膜片松弛，導(dǎo)致零偏移發(fā)生變化。隨著時(shí)間推移這通常會(huì)導(dǎo)致零讀數(shù)變高或變低。進(jìn)行的獨(dú)立測(cè)試顯示，經(jīng)過(guò) 1500 小時(shí)的溫度和壓力周期的影響，該值小于 0.25%。
問(wèn)：表壓、絕壓和壓差有什么區(qū)別？
答：表壓參考的是大氣壓力條件。大氣壓力的變化不會(huì)改變傳感器的輸出信號(hào)。絕壓傳感器和換能器參考的是完全真空；傳感器的輸出信號(hào)隨高程和大氣壓力的變化而變化。 差壓測(cè)量是一個(gè)系統(tǒng)中兩點(diǎn)之間的壓力差，通常用于過(guò)濾應(yīng)用。
問(wèn)：什么是復(fù)合壓力換能器？
答：復(fù)合壓力換能器是一個(gè)量規(guī)或密封量規(guī)傳感器，校準(zhǔn)后用于模擬絕對(duì)范圍。壓力換能器將在其校準(zhǔn)范圍內(nèi)測(cè)量真空。
問(wèn)：壓力換能器有哪些類(lèi)型的電氣接口？
答：電氣接口由所選產(chǎn)品而定。某些產(chǎn)品由于危險(xiǎn)區(qū)域服務(wù)或 IP 等級(jí)而需要特定的電氣連接。TE Connectivity (TE) 制造具有一體式連接器、直插式連接器和電纜選項(xiàng)的壓力換能器。提供標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和定制設(shè)計(jì)。
通用電氣連接類(lèi)型：電纜、引線、M12x1、德馳 DT04（3 針、4 針）、PT06A 6 針、DIN 43650 A/B/C 和 Packard Metripack 150
問(wèn)：如何選擇最佳輸出信號(hào)？
壓阻式元件采用惠斯通電橋結(jié)構(gòu)連接。當(dāng)施加的壓力變化時(shí)，電橋會(huì)向電子放大器提供變化的差分電壓輸出。
選擇輸出信號(hào)時(shí)，需要了解應(yīng)用、環(huán)境、電源電壓及其調(diào)理方式，以及讀取和處理信號(hào)的系統(tǒng)功能。TE Connectivity (TE) 為其壓力換能器提供各種模擬和數(shù)字輸出信號(hào)，包括無(wú)線傳感功能。
通用輸出信號(hào)：4-20 mA、0.5-4.5 V、1-5 V、RS-485 及 SDI12、協(xié)議、10 mV/V、20 mV/V、0.5-2.5 V、0-10 V
08-05
智能交通軸傳感器在城市智能化道路上承擔(dān)怎樣的角色
至此，數(shù)據(jù)、智能與城市，完成了一次軟硬件一體的結(jié)合。那么，我們不妨簡(jiǎn)單總結(jié)一下，在才智城市的建構(gòu)過(guò)程中，傳感器系統(tǒng)會(huì)承當(dāng)什么人物? 傳感器將作為數(shù)據(jù)規(guī)劃師存在。在城市智能交通系統(tǒng)的布置細(xì)節(jié)中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳感器系統(tǒng)并不僅僅是在機(jī)械履行道路改造作業(yè)，而是充沛結(jié)合城市交通發(fā)展中的實(shí)際問(wèn)題，經(jīng)過(guò)數(shù)字化、智能化的手段，去應(yīng)對(duì)雜亂而多變的交通狀況。換句話說(shuō)，一個(gè)好的數(shù)據(jù)規(guī)劃師，才干讓城市生活變得實(shí)在可
07-27
智能交通軸傳感器的作用
人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，須借助于感覺(jué)氣官。而單靠人們本身的感覺(jué)氣官，在研究天然現(xiàn)象和規(guī)則以及出產(chǎn)活動(dòng)中它們的功用就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為習(xí)慣這種狀況，就需要傳感器。因而可以說(shuō)，傳感器是人類(lèi)五官的延長(zhǎng)，又稱(chēng)之為電五官?！ ⌒录寄艿牡絹?lái)，國(guó)際開(kāi)始進(jìn)入信息時(shí)代。在使用信息的過(guò)程中，首先要解決的就是要獲取準(zhǔn)確可靠的信息，而傳感器是獲取天然和出產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段?！ ≡诂F(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)尤其是自動(dòng)化出產(chǎn)過(guò)程
07-15
傳感器的作用
1、人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，須借助于感覺(jué)。而單靠人們自身的感覺(jué)，在研討自然現(xiàn)象和規(guī)則以及出產(chǎn)活動(dòng)中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為習(xí)慣這種情況，就需要傳感器。因而可以說(shuō)，傳感器是人類(lèi)五官的延長(zhǎng)，又稱(chēng)之為電五官?！ ?、新技能的到來(lái)，世界開(kāi)端進(jìn)入信息時(shí)代。在利用信息的過(guò)程中，首先要處理的便是要獲取精確可靠的信息，而傳感器是獲取自然和出產(chǎn)范疇中信息的首要途徑與手段。 3、在現(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)尤其
07-06
智能交通軸傳感器發(fā)揮的作用
一是燃油的能效。進(jìn)步燃油的能效，除了油品制造和運(yùn)送企業(yè)的努力外，優(yōu)化動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱也是一個(gè)重要的方向，會(huì)有很大的開(kāi)展空間?！ 《桥欧欧ㄒ?guī)。我國(guó)霧霾氣候規(guī)模越來(lái)越廣泛，而對(duì)下降PM2.5以進(jìn)步城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是燃眉之急的要?jiǎng)?wù)，汽車(chē)排放導(dǎo)致空氣污染嚴(yán)重，為了解決排放這已現(xiàn)象，傳感器讓機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的電子操控系統(tǒng)得到愈加精確地操控，類(lèi)似霍尼韋爾的凸輪軸、曲軸這樣一些方位傳感器就能在